从雷军的解释来看，小米SU7在结构上确实有它的独到之处，甚至能够赶超大部分豪华品牌车型，再加上小米智能底盘技术的加持，可以说从技术上讲，这台车的底盘素质是相当优秀的。但别忘了这是一台“新势力电车”，这意味着啥？
小米SU7自研的小米超级电机是汇川的，电池是宁德时代和比亚迪的，方向丝杠是德迈仕的、博格华纳提供电气化解决方案、悬架的部分其实也是拓普的，其实这放在雷军以前的行业造手机行业见怪不怪了，在汽车行业中，拥有自主研发的核心技术对于企业的长期发展至关重要，这不仅可以提升产品的竞争力，还能在市场中形成独特的品牌形象。
然而，从目前的情况来看，小米汽车在某些关键领域，如车机芯片和智能驾驶辅助芯片等，仍然依赖于外部供应商。小编实在是不太明白，能够如此高效推出产品的小米汽车，真以为汽车能像手机和电脑那样攒出来就万事大吉了吗？说难听点，多次强调产品安全的小米并没有拉着车去真刀真枪的去碰一下，从各种事故的现场来看，小米SU7也远没有上市VCR中表现出来的那么安全。更何况，厂家出来的试制车和试驾车还能换个名字高价卖，小米毕竟不是保时捷，也没有像做手机那样可以比特斯拉Model 3便宜一半，这样的车型一旦锁单不能退款的话，就问你慌不慌？