对于小米SU7这款车，网友们再熟悉不过了。“保时米”的前脸已经深入人心了，不过与“保时泰”不同，小米SU7的前脸只是在布局方向与Taycan有点类似，但在细节方面还是有着明显区别，比如说对称光源的大灯、梯形进气格栅以及两边三角形的进风通道等等，整体来说，小米SU7的前脸还是比较有设计感的。
车身方面，长车头短车尾的布局有些走燃油运动产品的意思，不过厂家把小米SU7的轴距拉到了3000mm，虽然空间没有想象中那么大，但也不至于挤到顶膝盖。
车尾部分，小米SU7配备了电动尾翼、贯穿式尾灯、黑色后包围里的仿排气装饰套件，这些运动化设计在当下都比较常见。
内饰方面，小米SU7没有走连体屏路线，而是采用了传统布局，液晶仪表盘和中控屏独立在中控台位置，液晶仪表盘还采用了翻转设计。两块屏幕的尺寸分别为7.1英寸和16.1英寸，虽然液晶仪表盘尺寸中规中矩，但显示信息比较全，而且界面比较精简。中控屏看起来有点像比亚迪的旋转屏，但它并不支持旋转。值得一提的是，小米为这款车配备了实体按键，但需要选配。
动力方面，小米SU7的三款车型中两款车型为400V架构的产物，只有顶配才是800V架构的产物。前者电机的最大功率是220kW，最大扭矩是400BN·m；后者电机总功率为495kW，总扭矩为838N·m。