同平台打造的车型在技术方面也会保持高度的一致性，这款SUV的动力系统应该会和小米SU7十分相似，参考小米SU7，它的后驱车型是299马力/400牛·米的账面数据，5.28秒破百，四驱车型是673马力/838牛·米的账面数据，2.78秒破百。电池方面，小米SU7配备了容量为73.6kWh的磷酸铁锂电池（比亚迪提供）和容量为101kWh的三元锂电池（宁德时代提供），CLTC纯电续航里程分别为668km和800km。另外，三元锂电池还支持800V高压快充。
内饰方面，和小米SU7截然不同，其实同平台打造的车型在内饰方面基本上都保持了高度的相似度，毕竟它们的电气化架构一模一样，设计风格就基本雷同，因此，网上曝光的小米SUV的内饰效果图的真实性就有待商榷了。具体来看，它采用了“双联屏”设计，中控屏幕的尺寸很大，液晶仪表盘的尺寸较小，方向盘是三辐式设计，地台上没有看到手机无线充电面板。
在效果图的车顶，没有看到激光雷达，要知道Xiaomi Pilot智能驾驶辅助系统本身就是基于激光雷达和摄像头的融合方案，没有激光雷达的话，就是低配车型了，正如小米SU7一样，它的后驱车型没有配备激光雷达，四驱车型则配备了。