而在选装权益方面，标准版会赠送车载冰箱、25扬声器（默认为10扬声器）、Nappa 真皮座椅；Pro 版则是在前者基础上，再多送一个电动尾翼；Max 版已经标配了 25 扬声器，所以只会赠送 Nappa 座椅和车载冰箱，还多增加了米其林静音胎。
不过以上配置权益仅限在 4月30日前下定才会赠送，雷军表示过后一定会涨价。
此外，小米 SU7 还提供了丰富的周边设备，甚至可以说彻底垄断了 SU7 的配件市场，让人戏称像是看了一场小米商城的带货直播。
这些设备包括全车隔热膜、手机支架、天幕遮阳帘、车载头枕、中控屏物理按键、 车载香氛、前后备箱收纳箱等等，都可以在小米汽车商城买到。
在整场发布会上，雷军提到最多的一个词就是“对标”，而特斯拉的 Model 3 自然是最大的对标车型。
实际上，小米 SU7 三个版本中，只有标准版才是真正和 Model 3 对位的车型。
SU7 标准版售价 21.59 万元，比 Model 3 焕新版便宜 3 万元，在空间尺寸、性能、续航、舒适性配置等绝大多数参数配置上都做到了遥遥领先，当然雷军在发布会上也大方地承认，SU7 在电耗和智驾算力上距离特斯拉还有差距，但是小米会不停追赶。
而如果给小米 SU7 Max 找一个对标的车型，可能前段时间发布的极氪 001 改款和智界 S7 顶配版是两个强劲的对手。
首先以同样是 29.9 万元的极氪 001 ME 版进行对比，两者均为中大型车的尺寸，但猎跑形态的极氪 001 在空间方面更有优势，电机功率也更强大。
而小米 SU7 Max 的优势主要有三方面：首先，续航和电耗表现更出色；其次，基于双 Orin 的智驾方案，后续的发挥空间也比极氪 001 要更大；除此之外，小米 SU7 丰富的配件生态也会带来更多的可玩性和趣味性的体验。