比如，小米会告诉你它们的天幕玻璃做了双层镀银、前风挡玻璃做了三层镀银，用防晒这个痛点来直击消费者的心。当然，它不会告诉你，用镀膜隔绝 99%以上的紫外线、90%以上的红外线的操作，在如今的车型中并不罕见；更不会告诉你，就算镀膜全力阻隔，太阳能中依然有 44% 的可见光会穿过玻璃，对于这些可见光，物理遮阳帘可能是更好的工具。
再比如，当其他车企在车机上绞尽脑汁，让用户摆脱手机用车机屏幕导航、听歌、刷视频时，小米会告诉你用不习惯车机和触屏也没关系，它们有「官方原厂」的车载手机支架和中控实体按键。
你说这是汽车智能化的开倒车？不，智能化的普及率远比产品经理们想象得低，不然网约车上为什么人均至少一台手机？
教育用户是需要成本的，但适应用户的成本就低得多了。
雷军，小米 SU7 的最强 Buff
如果说营销是小米汽车破圈的助推器，那雷军本人才是小米 SU7 的最强 Buff。
国内被称为「营销天才」的人不少，强如史玉柱、杜国楹能一次次用背背佳、小罐茶反复收割一代人的钱包，或是留下一个个魔性洗脑的广告语占领大家的心智。但是这些「营销天才」都有一个问题：那就是在国人眼中，营销往往与踏实做产品各论各的，甚至是对立面。
但雷军是个例外。大家一边承认雷军但营销功力一流，一边也认同小米价格屠夫、参赛卷王的属性，更愿意给雷军贴上「亲民」和「踏实」的标签。
换句话说，雷军有着国内企业大佬中不多见的「路人缘」。
2023 年底，虎扑评分给中国知名企业家进行了一次评分，雷军以 9.7 分（满分 10 分）位列榜首，排在他之后的，是「你的兄弟」刘强东和「留学生女神」陶碧华。
都说路人缘不能转化成消费能力，但是顶级的营销能力+雷军的路人缘，能让大家格外愿意相信雷军 PPT 上的话，甚至完成消费者的自我攻略。
怎么完成这种自我攻略呢？举个例子，当一家车企说它成立三年，可以做到正向研发超级电机、一体压铸、合金材料、自研大模型时，大家的第一反应很可能是不相信：吹牛，这不符合汽车工业的客观规律。
但是，当这件事儿的主语换成雷军，有了雷总在过往几十年的传奇创业经历佐证，不少网友会自动将可信度提升几分：别人做不到，雷军也许能做到呢。
尽管在汽车行业，车企与供应商联手、采用零部件供应商是常规操作，但是当雷军喊出投入100亿研发、自研压铸机、大模型时，大家似乎更愿意相信雷总真的可以像颠覆智能手机行业一样，再一次颠覆智能汽车行业，来一次彻头彻尾的自研，“就算第一款车没用到自研技术，后边的车也一定会有的”。
重看一遍小米 SU7 的发布会，我们能发现不少类似的例子。
比如，当雷军在发布会上宣布小米的 871V 高压平台时，尽管行业内把 550V～950V 都统称 800V 高压平台，但网友更愿意相信，小米的高压平台真的比其他车企的 800V 高压平台高出了 71V、更厉害。
比如，在 SU7 发布会上宣布免费赠送的真皮座椅、音响、冰箱彩电时，尽管汽车行业习惯把这叫做「标配」，但是雷总把它说成「免费全送」也没什么问题，毕竟的确没有额外收钱嘛。
又比如，当小米 SU7 在宣传中写出「16.8 亿种驾驶模式」时，大家的第一反应不是骂小米汽车玩噱头，而是担心「雷总是不是被手下的人忽悠了？！」你看，这就是路人缘带来的玄学，让吃瓜网友担心百亿总裁上当受骗。
不得不承认，雷军这玄学的路人缘，在小米的第一台汽车上市初期，帮助不少大众用户完成了早期的自我攻略，也造就了订单破纪录、门店排长队的现象；至于剩下的，就要交给产品本身了。
最后
「只要不拉胯，小米汽车就赢了。」这是小米 SU7 上市前我做出的判断。
从目前来看，小米 SU7 的产品里，基本上做到了「不拉胯」。尽管 SU7 上市后依然有不少吐槽的声音，有吐槽价格不够卷的，有吐槽生态体验惊喜不足的，也有吐槽营销过重的，但目前来看，在这些吐槽中并没有发现这款车身上有致命的短板。