这次直播，魏建军的试驾路线长度为16.6公里，包含路口转弯、识别行人与车辆、自动进出匝道等项目，平均车速为24.7公里/小时。从直播过程中可以看到，魏牌蓝山经过了各种复杂路况，包括行人横穿、车辆加塞、修路等，魏牌蓝山应对起来还是比较轻松的。
值得一提的是，魏建军直到今年3月26日才发布第一条微博，在视频和图片中频频出镜，希望能够拉近与消费者的距离。虽然长城的新能源业务乏善可陈，靠掌门人一两次直播，并不能解决太多问题。好在，2024北京国际车展上，魏建军的现身，以及其与其它车企CEO等人的互动获得了不错的反响。获得同行公开认可，对于长城来说都有一定的助益。
极越：李彦宏罕见亮相
李彦宏是百度公司的掌舵人，不过最近这些年已经很少在公众场合露面，只有在产品发布会上才能看到他。4月，李彦宏与极越CEO夏一平一起参与极越01的直播活动。
这次直播的地点在深圳，目的是测试极越01的智能驾驶功能。直播过程中可以看到，极越01可以在繁忙的城市道路上精准识别斑马线和红绿灯，还能够自主完成变道、超车、避障、礼让行人之类的动作。
值得一提的是，极越是吉利与百度合作打造的新能源品牌，有百度智能驾驶辅助系统的加持，但市场表现并不理想，极越01上市四个月累计销量仅为1650辆。这一次的直播，成功地刷了一波流量，引起了不少用户的注意。
小米：雷军还在憋大招
论营销能力，车圈无人能与雷军相提并论。早在4月10日，雷军就与卢伟冰一起对小米SU7进行了道路测试。不过这次的测试是在小米汽车工厂内进行，测试道路里程仅为2.5公里，目的是为了给刚上市的小米SU7造势，并没有设定具体目标。