在动力方面,概念车将配备「双转子旋转电动系统」,这也意味着马自达的转子发动机回归!不过,这套技术是转子增程技术,只是用于发电。据了解,该系统将使用氢气和其他碳中性燃料运行,包括氢气和可再生燃料,最大动力输出可达272kW,而且整车可以作为备用电源使用,为家庭提供至少一周的电力输出。
再看回设计方面,魂动红的车身颜色很吸睛,车身线条走向柔和,预计在空气动力学上会比较出众。格栅中间配备了可点亮的LOGO,两侧LED灯组上配有一个盖板,营造出翻灯的效果。侧面的比例比较和谐,采用了长前悬和短后悬的布置,车尾采用了类似于FD RX-7的尾灯组,辨识度很高。
数据上,新车长宽高分别为4180/2103/1148mm,车重1450千克,足够低趴,而且整车做到了不错的轻量化水准。
内饰设计足够极简,配备了三辐式多功能方向盘,悬浮式液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕。在如今尽可能引入更多科幻元素的概念车时代,马自达却反其道而行之,更倾向于将视觉重心放在驾驶位上,与其同时还将物理按键「极简化」,换挡杆造型神似打字机按键。