且不说电车加装手动挡是不是画蛇添足，但至少从现目前的情况来看，这样的设计是有些多余的。因为电动车本身就没有挡位，也没有变速箱，强行加装手动挡不仅会增加成本，并且对许多已经习惯了电动车无档把操作模式的车主来说，并不友好。
那丰田是如何实现电动车的手动挂挡呢？其实它也并没有采取传统的结构，而是通过后台软件来控制手动变速箱系统。丰田通过从GR86车型中借鉴离合器、换挡装置和转速表等硬件，将其真实的换挡体验复制到电动车型上。用户可以在自动挡和手动挡之间自由切换，听起来还是挺不错的。并且还会提供多种驾驶模式的手动选择。
丰田不仅让手动挡把回归，而且还会加入模拟声浪，让车主找回曾经驾驶燃油车的乐趣。而且据说还会加入一些更为“真实”的体验，比如说离合器操作不当会熄火的功能，甚至在半坡起步时会有向后滑坡的可能性。这种设计虽然能够让人体会到燃油车的操作体验，但是也未免太不安全了。