尽管新车搭载的是一款1.5L自然吸气发动机，但其缸盖、缸体均采用全铝合金材质，重量更轻。最大功率84.7kW，峰值扭矩144N·m。由于采用了单气缸双喷油嘴设计，进一步提升了燃油雾化效果，令燃烧更充分。能够在保证动力输出的同时，兼顾燃油经济性。从官方公布的百公里综合油耗6.29L的数据来看，还是具有一定竞争力的，毕竟在高油价的今天，每公里油费能够控制在5角钱左右，还是相当划算的。
与发动机相匹配的IVT变速箱，拥有高达7.0的换挡比宽度，不但能够模拟8挡手动模式，而且换挡更顺畅。另外，动力传输采用钢制链条，耐久性可达30万公里，效率更高更耐用。
那么，这套动力总成在实际的驾乘中，表现又如何呢？
车辆在起步阶段，发动机的动力输出还是比较线性的。继续深踩油门，动力的输出能够进一步得到提升。尤其在城区拥堵的环境下，该车低挡位的平顺性调教，还是较为令人满意的。
当我们深踩油门加速时，变速箱也能较为聪明得领会驾驶者意图，以降档提升转速来实现瞬时速度的爆发。1.5L发动机在“疯狂压榨”下，还是能够持续输出动力，并没有过于拉垮的现象。而在“经济模式”下，发动机对油门的反应则表现得更为慵懒，相对而言更为省油。
当时速在80km/h时，车内还能保持相对的静谧性；而当车速达到110km/h时，车内的噪声明显升高。毕竟是一款8万级的产品，想要做到性能和NVH兼顾，确实并不容易。
值得一提的是，相比同价位合资车型，索奈竟然配备了L2级智能驾驶辅助系统。提供诸如FCA前方防止碰撞辅助、LFA车道保持辅助、LKA车道防止偏离辅助等十余项功能。尤其是在高速行驶时，能够解放驾驶者的双脚，降低驾驶强度，确保行车安全性。