近年来，新能源商用车行业在政策扶持下飞速发展。据中汽协数据显示，2023年商用车销量为403.1万辆，同比增长22%。其中，新能源商用车销量为44.7万辆，整体渗透率为11.1%。虽然市场向好的信号十分明显，但是相较于乘用车市场，商用车市场新能源的渗透率依然较低，未来仍有较大增长空间。所以，五菱扬光来了。
五菱扬光将主要面向四类人群，分别是平台货运司机、个体商户、集团车采购商户以及C端非平台货运司机。那么，为了满足用户们不同的需求。
这辆车的载货能力强不强？
先来看看外观，五菱扬光整体的设计语言比较简洁，车头偏乘用化。新车全系标配LED大灯，并且配有雾灯。此外，新车还提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色选择。
要想再创辉煌，先得做大做强。五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm，在这个级别的商用车里算大个了。
这样的尺寸也为它带来了更大的载货空间，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm，货厢容积达到6.5m³。这是什么概念？据厂家介绍，五菱扬光的货厢一次性可以装下9张床垫。
五菱扬光的配置、安全、续航表现如何？
再来看看车内，五菱扬光座舱整体造型简洁，采用人体工学设计，主打的就是一个实用。主副驾座椅四向调节，车内共有7处储物空间，副驾面前掏出了一个巨大的储物空间。高配车型还配备了8寸悬浮中控娱乐屏，多媒体/音乐等功能一应俱全。
在安全配置方面，五菱扬光整车采用承重力更强的高强度笼式车身，其车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨。配备同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎，载重能力来到了1249kg。
同时，五菱扬光全系标配ABS+EBD，全系标配EPS电动助力转向系统，转向电机功率达到420w，可实现3.6圈打满，转向更轻盈平顺。
最后就是五菱扬光搭载的五菱红1号电池，采用了问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯安全技术三位一体，全方位提升电芯耐用度，使电芯更快、更持久、更安全。同时，车辆在电池包前部和下部设计了电池防护杆和防护罩，进一步保护电池包。
五菱扬光还在云端，通过电话、App、短信等形式为用户提供及时主动的安全预警——烟雾传感器可24h实时监测热失控，发生热失控2s内即迅速响应并发出报警信号。
关于五菱红1号电池，在下个部分我会详细介绍。
再来看看五菱扬光的动力部分，新车的电机最大功率60kW，峰值扭矩220N·m。续航方面，五菱扬光配备磷酸铁锂电池，将提供230/300km两个版本可供选择，电量分别为31.9度、41.9度，并且配备快慢充功能。