基于2900万用户基础，扬光深知省钱是商用车用户最关注方面，而对新能源商用车来说，续航就与省钱有着直接关系，毕竟太大的电池，不仅会增加买车成本，也会更加耗电，带来用车负担。通过用户调研，扬光结合95%微型商用车用户，单车、日均200km用车里程，以及城市拥堵、驾驶习惯等因素，带来300km“黄金续航里程”，在满足城市运输续航需求的同时，也在最大程度上控制成本。考虑到部分用户出行距离更长，扬光还带来能够缓解续航焦虑的快充功能，半小时就能充30%到80%电量，补充一次电就够用一天，而用户也正好利用补能时间，吃一顿饭或休息半小时，提升工作效率。
针对用户对新能源商用车电池安全性、续航保真率等方面担忧，五菱扬光用户主理人也在与用户交谈中给到详细解答。
扬光此次搭载的五菱红1号电池，是行业内首个专门为商用车研发的电池，也是基于五菱全新一代新能源商用车架构研发，内部集成能对电池进行热管理的“飞流超智能温控系统”，能够让运行中的电池始终保持在最适宜工作温度区间，提升续航达成率；“问鼎超耐用”电芯技术的加入，更是大大提升续航保真率，也全方位提升电芯耐用性、安全性，更何况五菱还有180万新能源车主0自燃的安全保障，这是对扬光安全性最有说服力的答案。
在商用车最核心的载物能力方面，扬光也紧紧贴合用户实际用车场景，考虑到车身太大遇到紧急转弯不灵便、马路边临时停车卸货不安全等问题，尽可能地提升空间利用率，设计容积达6.5m³货厢，以及能够紧贴车身侧面的270度对开后尾门。在实际用车时，扬光能够轻松装下9张床垫，足以满足市区物流装载需求；装卸货物时，也能直接使用叉车或在尾门打开的状态下把车停进窄巷子里装卸货，更加实用方便、也进一步提升用车安全性。