在座舱内部，五菱扬光还配备超好开的司机级座舱，官方称车内的肩部、肘部、臀部、垂直空间表现均优于竞品车型，能带来较好的司乘舒适度，后续新车正式上市了，大家也可以去实际体验一下。车内还配备8寸悬浮中控娱乐屏+3.5寸段码屏组合仪表，拥有主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅等配置，并在触手可及的地方设计了共7处储物空间，便利性比较高。
动力方面，五菱扬光将会首发搭载五菱红1号电池，并将提供230km和300km两种续航里程，对于城市物流运输来说，这样的续航里程已经足够。同时五菱红1号电池支持快充，在常温条件下，电池电量从30%补充到80%仅需30分钟。纯电驱动还有效降低了车辆的用车成本，每公里出行成本仅为7分钱，物流运输过程中更省钱，能帮助车主降本增效。新车搭载的电动机具备60kW的总功率和220N·m的最大扭矩，保证车辆载重能力，还能轻松攀爬陡坡。
此外，五菱扬光还具备高强度笼式车身，车架高强度钢占比83%、防撞梁高强度钢占比61%，并标配了ABS+EBD、EPS电动助力转向系统等安全性配置，有效保证用户出行中的安全性。五菱扬光还拥有五菱汽车40多年商用车造车经验的加持，也将具备五菱车型可靠耐用的特质，再搭配五菱扬光过硬的产品力表现，五菱扬光或许能成为新能源商用车市场中的一匹黑马。