这么看下来，增程式或许是一个折中的最优解。比如全球首款超级增程皮卡——长安猎手，可油可电，馈电油耗比长城炮柴油版还要低很多，满油满电续航几乎是雷达RD6的2倍。单从动力形式来看，长安猎手占据先天优势，那么在综合产品力方面，长安猎手能否一骑绝尘呢？
首先我们来看动力参数，受限于柴油机的特性，长城炮柴油四驱版的最大功率只有120kW，峰值扭矩400N·m。雷达RD6的最大功率200kW，峰值扭矩384N·m，不过目前上市的只有单电机后驱版。
而长安猎手提供了双电机四驱系统可选，电机最大功率200kW，峰值扭矩470N·m，参数方面相比长城炮柴油版和雷达RD6都更有优势。此外，长安猎手的接近角29°、离去角27°，相比另外两台车优势明显。再加上前后差速锁+中央差速器锁止功能，通过性更有保障。另外，长安猎手和长城炮都是非承载式车身，本身就会比承载式车身更加抗造。
如果是在城市代步，长安猎手的行驶质感与电车高度接近，起步响应仅需400ms，零百加速7.9秒，开起来非常轻快。而长城炮柴油版的动力需要经过发动机转速攀升、AT变速箱传动等环节，起步会略显拖沓，偶尔还会有顿挫感。