1959年，来自沃尔沃的尼尔斯·博林率先发明了三点式安全带，这种设计通过三个连接点将乘客的肩部、腹部和胯部固定在座椅上。在车辆高速行驶过程中，若发生紧急制动或碰撞前方车辆或障碍物的情况，乘客身体会因速度惯性瞬间离开座椅，从而危及生命。
尼尔斯·博林（Nils Bohlin）
而三点式安全带的作用就在于避免此类悲剧发生，即便在车辆碰撞或紧急制动后，乘客身体会受到极大的惯性冲击，三点式安全带也能起到缓冲作用，迅速减轻惯性冲击力，并确保乘客被牢固地固定在座椅上，极大程度上避免了身体飞出的风险。
尼尔斯·博林三点式安全带在1959年获得美国专利的申报图
可以说这一技术的诞生，为人们的出行提供了最基本的安全保障，使沃尔沃成为全球首家将三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。
在那个年代，车企之间都在为利润争得你死我活，所以如果沃尔沃将其申请专利的话，按照如今的全球汽车保有量来看，那将会有一笔非常惊人的专利费，足以给沃尔沃带来难以估量的利润。
但沃尔沃却在以人为尊的价值观下，选择了将这一专利免费开放，以此来拯救更多的生命。
然而，尽管沃尔沃开放了三点安全带的专利，但却遭到了当时各大汽车制造商的质疑和抵制。这是因为当时绝大多数车企都将造型和性能作为主打卖点，而大多数人认为安全带影响了驾驶舒适度。
然而，1959年，沃尔沃汽车公司率先在其生产的PV544和Amazon系列车型中配备了驾驶座和前排座椅的安全带，显著降低了事故中驾驶员和乘客腰部和头部的受伤程度。由于效果显著，安全带开始逐渐被人们接受。