与此形成鲜明对比的是中国汽车品牌在新能源市场的遥遥领先，正如电动车百人会上安聪慧所言，有本事的，就得卷到外面去。凭借顶尖技术实力的厚积薄发，中国汽车品牌在全球市场“变道超车”的势头确实够猛。据中汽协数据，2023年中国汽车出口量高达491万辆，成功超过原来的第一名日本（442 万辆），跃居全球最大汽车出口国。再看出口前八的车企，除了特斯拉，一溜都是中国品牌厂商，而且，令全球瞩目的是，中国汽车出口量从中游小弟变成了榜一大哥，仅仅只用了三年时间，中国汽车产业前所未有的崛起速度或许正是让苹果放弃造车的原因之一。
更值得一提的是，过去进口车在国内市场的加价热销现象已成为历史，其销量和口碑双双下滑，甚至有些囤积大排量进口车的经销商因此破产。相反，“国产豪车出口”却成为新的热门趋势。比亚迪、问界、昊铂等品牌远销海外，尽管价格高于国内，却大受欢迎。此外，在竞争激烈的欧洲市场，中国纯电车的市场份额已从2019年的0.4%迅速增长到2023年的7.9%。显然，在新的全球市场竞争中，中国汽车品牌从追赶者逐渐变为引领者的角色。
生为全球，中国品牌的“全球基因”
然而，汽车的全球化，不是简单地进出口，更考量企业在全球市场本地化、建立优势供应链及无障碍销售等综合能力。在这一大环境下，在成立之初就全球化布局的昊铂品牌的表现尤为引人注目。
自2022年9月品牌发布以来，昊铂便与中国航天携手，共同成立了“昊铂科研实验室”，不断萃取中国工业科技精华，打造了全球领先的研发与设计体系。在产品设计上，由超跑界的灵魂设计师——原法拉利设计师Pontus Fontaeus担任昊铂首席设计师，使其产品设计汇聚了全球顶级的艺术思潮。更令人瞩目的是，昊铂产品均诞生于全球唯一的新能源灯塔工厂，这无疑是对其世界顶尖智能制造水平的最佳证明。
作为中国新能源高端豪华品牌的开拓先锋与扛鼎者，昊铂全球化战略布局和技术创新突破进展神速一直引领行业发展，比如首批获得了L3自动驾驶路测牌照，最早推出具备L3能力的昊铂GT 高阶智驾3L版，以及行业领先的无图NDA功能已经搭载全新车型昊铂HT上市，这些无疑为昊铂征战全球市场提供更为坚实支撑。