2挡DHT变速箱主要有两个优势，一是动力强，二是油耗低。由于有了更多的挡位，在低速状态下发动机就可以并联介入，实现更强的扭矩输出。同时，多档变换也会使系统的高效工作区间被拉大，从而实现节能的效果。在馈电状态下，捷途山海L9的百公里油耗可以低至5.3L，这一数据和很多紧凑级插混SUV持平。
在操控感受上，捷途山海L9的油门调校比较精准，基本处于一个踩多少有多少的状态，车辆的加速度很好掌控。但是相对应的刹车踏板就有些难以“驯服”，首先刹车踏板的力度较为柔软，在此基础上它又有一个比较灵敏的触感反馈，两者一结合就会使刹车很容易出现点头的现象，这一点短时间内都很难适应。
底盘方面，捷途山海L9采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂形式。其底盘的调校很符合7座家用车的使用场景，山海L9的底盘整体质感偏硬，面对细碎的颠簸时能够快速、有效的过滤，同时在大的颠簸时也能及时稳住车身，对于车内乘员的乘坐舒适性有很大帮助。