Bronco车型上市至今经过了多代车型的演变，客观的说它的历史似乎比牧马人还要悠久。同时家族化的设计也代代传承，虽然在国内知名度不高，但在国外却是一台家喻户晓的出色硬派越野车。外观方面也分为多个版本，并提供大脚版本车型选择。
来到侧面，新车长宽高轴距分别为4825/2070/1990/2950mm。而越野相关的参数方面，普通非大脚版接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大脚版（荒地/大沼泽地）：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273mm，最大涉水深度850mm（带涉水喉925mm）。得益于这样的数据表现，这台车的通过性和穿越能力都很出色。
全尺寸备胎被挂在了后门正中央的位置，同时这台车还带有拖拽资质，尾门的打开方式和传统硬派越野相似，下方门可以先打开，上方的玻璃也可以翻折开来。
内饰方面，新车也有了不少本土化设计，比如搭配了双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。仪表盘可显示专业化的越野信息，中控屏搭载福特SYNC+智行互联系统，支持CarPlay、语音控制。作为一台硬派越野车，它的智能化配置真的不算低了。新车还配置了不少实体按钮，值得一提的是传统的机械变速器排挡的后方，是这台车的四驱模式按钮。可以手动切换两驱、四驱低速等模式。