福特烈马之外，国产的福特游骑侠Ranger皮卡也带来了多项技术上的升级：山林越野版以上车型的越野相关软件得到优化，解锁了更多越野功能；探迹越野版推出限时减免黑曜石套装；野地版和1st Edition首发版用户将能够体验到皮卡行业唯一的可以达到L2.9级智能驾驶辅助功能。
游骑侠Ranger和烈马一样，也搭载有EMOD智能全时四驱系统。这套系统和传统的分时四驱系统不同，没有2H、4H、4A挡位按键，仅提供一个4L挡位按键和标准、经济、运动、雪地、泥泞、岩石爬行6种全地形驾驶模式。通过驾驶模式的切换，系统可自动实现预加载功能，避免驾驶员的手忙脚乱，让越野体验的门槛更低。
从福特对于游骑侠的升级来看，这款车型除了希望能够在高端工具车市场上来获得一定的份额外，C端用户的用车体验是福特非常看重的。虽然国内在皮卡的使用上依然存在不少的限制，但是福特希望在政策并不限制的范畴里能够发掘出更多普通消费者使用皮卡的需求。为游骑侠，尤其是游骑侠的高配车型打开国内潜能比较大的C端市场。