内饰方面，福特烈马仍然是传统越野风格，但为了迎合国内消费者的需求，配备双12英寸液晶仪表和中控屏，并内置高通骁龙8155高算力芯片。中控台下方仍然保留的多媒体系统和空调系统的物理按键，这对于一台深度越野车来说非常必要，尤其是在敞篷环境下，恶劣的环境中可能物理按键会操作更便捷。同时车内的按键也可以保证有雨水侵入时不被损坏。变速器排挡的后方，可以手动切换两驱、四驱低速等模式。由于车门可拆卸，车窗的按键和后视镜的调节，也位于车辆中央扶手箱位置。
动力方面，国产福特烈马配备2.3T涡轮增压EcoBoos发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，与之匹配10AT变速箱。
众所周知，美国福特汽车在国内拥有江铃福特和长安福特两家合资公司。相比之下，长安福特的存在感要明显高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，例如蒙迪欧、探险者、福克斯等车型，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如全顺、福顺、特顺等车型。2024年以来，江铃福特陆续国产Ranger/Bronco两款车型，其中游骑侠Ranger售14.58-24.08万元，至于这两款车型能否为江铃福特打开市场，还有待考验。
越野类车型在国内注定属于小众的产品分类，很少会进入消费者的购车名单中，一方面价格相对昂贵，另一方面则需要一定的驾驶技术。因此，虽然越野车受到部分消费者的喜爱，但基于需求和成本，大部分人还是会将目光锁定轿车或SUV，毕竟现今SUV车型的外观造型设计也越来越硬派，在一定程度上也可以满足越野情怀。另外，即便购买越野类车型，例如陆巡、牧马人、途乐等，但实际上也很少消费者会进入越野场地越野。
不过，如今的越野类车型逐渐被乘用车化。在国内市场，长城汽车旗下坦克300车型持续热销，作为一款硬派国产SUV，坦克300的推出降低了国内消费者入手硬派越野SUV的门槛，这也是坦克300上市后销量火爆的主要原因，而后越来越多的品牌开始布局这一市场，例如奇瑞截图、长安深蓝、比亚迪方程豹等，并试图以新能源形式重新定义这一市场。