此外，福特烈马还搭载了Bilstein倍适登三段式氮气减震器，以其独特的“敏感位置”设计，为越野驾驶带来了卓越的稳定性和舒适性。在车辆轻微运动时，减震器提供较小的阻尼力，确保驾驶的平稳和流畅；而当车辆遇到较大起伏时，减震器行程超出敏感位置，阻尼力随之增大，为车辆提供坚实的支撑，保障了操控的稳定性和通过性。福特烈马以其出色的越野性能和智能化的驾驶体验，成为了探险者们的理想之选。
特别令人振奋的是，G．O．A．T．全地形智能管理系统中包含的BAJA模式，它为驾驶体验带来了意想不到的精彩。作为从“越野炼狱”跑出来的越野赛车鼻祖，福特烈马不仅用BAJA模式致敬了自己辉煌的历史，更让烈马的驾驶者仿佛置身于这项近半程都在飞车的越野拉力赛。在BAJA模式下，油门响应和动力输出更迅猛，确保动力随叫随到；四驱系统进入高速四驱模式，牵引力控制系统和车身稳定系统会减少介入，降低对驾驶行为的干预；悬挂系统也会进行优化，以提供更好的操控稳定性和通过性。此时，无论是高速穿越沙地还是极限飞跃沙丘，福特烈马都能让驾驶者尽情享受到高难度越野带来的乐趣，体验到最纯粹的越野激情。
福特烈马的智能越野系统，犹如一位智勇双全的越野导师，在每一次探险中发挥着不可或缺的作用。当越野之旅遭遇崎岖与险阻，越野蠕行模式便自动接管，精准控制车速与扭矩，让驾驶者在面对挑战时依然能够从容不迫，勇往直前。而越野转弯辅助功能更是锦上添花，通过智能调控后轮，巧妙地缩减转弯半径，让福特烈马在狭窄或曲折的道路上展现出超凡的灵活与操控，仿佛一位舞者，在越野的舞台上尽情舞动。