烈马DR的悬挂行程长，配上短前悬设计，接近角达到47度，这在市售的原厂越野车中并不多见，一般在40度以下，47度满足攀岩需求，DR版本的离去角和通过角分别为37度和33度，前轮轮距达到73.7英寸，后轮轮距73.3英寸，加宽的翼子板可以容纳更大的轮胎。
出厂的车型就配备37英寸的百路驰T/A KM3全地形轮胎，无需后期更换，T/A KM3采用Krawl-TEK化合物配方，提高了岩石和光滑表面上的抓地力，而线性伸缩区设计可以让车辆通过降低胎压的方式在沙漠中保持抓地。
第三乘坐
作为一款硬核越野车，DR版本为了在炎热的沙漠环境中提供更足的散热，直接将大尺寸的散热器放在了后座的位置，车辆只有两个运动型桶椅，内部有一个Motec C187显示屏和CAN数据采集系统，提供行车信息，当然如今常见的大屏幕并没有出现，让乘员专注于享受驾乘乐趣，而不是在车上“玩手机”。