而就在这种强者如云的市场背景下，福特烈马依旧是一款还未正式上市，就受到了大量消费者的关注的重磅车型。作为一款早在1966年就登场的越野车，诞生至今拥有长达50多年历史的福特烈马，已经拥有数不胜数的荣誉，这也是这款车型在世界范围内拥有大量粉丝的基础。
而如今的国产化福特烈马，不仅在设计上难得的保留了原汁原味，还没有在配置上进行缩水，甚至针对中国市场在豪华感和智能化方面还进行了专属优化。毕竟是个2.3T的动力，要和坦克、方程豹这些品牌竞争，内饰太简陋的话肯定是拿不出手。另外，江铃福特相比于坦克也另辟蹊径，顶棚可拆卸，原厂选装配件也很多，可玩性上的优势还是很大的。
从目前国产福特烈马已经透露出的配置表现来看，硬实力不俗，不过最终能否成为越野市场全新的爆款，还是要看它正式上市后的定价，这才是摆在这匹“烈马”面前最大的难题。
就跟网上和这款车对比讨论最多的坦克300来比吧，烈马产品力诚然不赖，但坦克300同样是一款完成度极其高的车型，他把燃油硬派SUV的各方面几乎都做到了极致，还有一个仅仅只有20万左右的起售价格。烈马能卖20万吗？显然可能性不大。
或者我们可以参考隔壁皮卡作为对比，江铃福特游骑侠和长城炮的对应版本，价格上大致相差个有四到五万吧，而在2024年1月，游骑侠卖了2402辆，长城炮则是卖了10282辆，虽然越野市场和皮卡市场有着诸多不同，但不可否认的是，性价比对于销量的影响依然是十分巨大的。如果用七成的价格买坦克300就能体验到九成的烈马感受，更多人还是会选择坦克300。