合理的定价是第一步，更重要的是，新车来自江铃与福特合资成立的江铃福特科技，它有一个很响亮的名字——福特纵横。相信不少越野爱好者们，都已经了解过福特纵横首款车型福特游骑侠Ranger，强大的四驱能力、手动挡、2.3T涡轮增压发动机以及最低16.28万元的售价，让多少平行进口商都欲哭无泪。不过，许多城市对皮卡都不太友好，所以福特烈马Bronco的到来，让大家可以玩的更尽兴。
从官方公布的数据就能看出，从2024北京国际车展正式发布以后，福特烈马Bronco的订单暴增，截止目前，全系车型订单轻松突破1万辆。而且，首批限量500辆，价格43.88万元的大沼泽地特别限量版很快就一抢而空，最后订单量超过1500辆。毋庸置疑，福特烈马Bronco相比北美市场，虽然来的有点晚，但丝毫不影响它的受欢迎度。
面对福特烈马Bronco的强势，我更关心坦克品牌会做出怎样的策略，毕竟这两者在潜在用户上还是会有不少重叠的。在北京车展期间，坦克品牌执行副总经理谷玉坤在其个人社交媒体曾透露，如有足够的市场需求，坦克品牌将以共创形式推动坦克300柴油版及坦克400汽油版车型落地，可能采用共创的方式。
熟悉坦克品牌的都知道，V6的坦克330，就是坦克品牌旗下首款“用户共创”车型，其是基于坦克300边境限定版开发，售价33万元。新车在3月底已经开启了交付，首批发售1000辆，后续有望分批次限量发布。不难发现，坦克330这个定价就跟特烈马Bronco的长滩版相同了。
在我看来，坦克品牌的“用户共创”还是比较成功的，而且目前坦克300有汽油版、轻混版、插混版等多种版本及动力在售，售价区间为19.98万-33万元。更多的动力搭配，也让消费者拥有了更多的选择。不过，坦克400目前仅提供搭载插混系统的Hi4-T车型，售价区间为27.98万-28.98万元。
我觉得在产品方面，福特烈马Bronco确实有不小的优势，像两个大脚版本还有次顶配荒地版，都拥有原厂升级越野套装。特别是荒地版，拥有EMOD智能预加载四驱、H.O.S.S. 2.0悬挂系统带Bilstein倍适登三段式氮减及智能前防倾杆断开、G.O.A.T.全地形智能管理系统，可谓“出厂即巅峰”。当然，坦克300也有许多非常成熟的改装方案，坦克品牌也跟多家改装大牌有着深度合作。