对于这样的趋势，Simon说道：“5到10年前，方盒子造型可能更多用于商务车，并不是那么多用于日常家用车之上。但是，我们也可以看到伴随着经济发展，这种形态可以服务更多车型。福特烈马的外观非常经典，但同时又兼具了时髦性。我们觉得现在可以在中国引入这样一个既硬核又具有多功能性、同时还能够为家庭服务的车型，这将是一件很完美的事情。”
在方盒子的设计造型趋势方面，Simon认为这个趋势将持续相当一段时间，因为这种更方正的比例会带来更优越的内部空间。中国消费者又非常注重空间的利用，特别是在户外活动时，也需要更大的乘坐空间和行李箱容积来载人拉物，这种方正的车身比例确实提供了很多便利。当然，在获得诸多优势的同时，方盒子造型在燃油经济性或空气动力性能方面会有一些妥协。今后，随着技术的不断进步，这些缺点一定会被更好地解决。未来车辆可以在保留较好比例的同时，也尽可能地符合空气动力学。这将会是下一代方盒子车型的发展方向。
具体到这次访谈的主角——国产烈马，二位设计师显然有更多想聊的。
其实这款车型进入中国之前，就已经做了非常多的适应性改造。例如在内饰层面，Jeffery告诉我们，北美版本烈马在中国的调研显示，中国消费者觉得它的内饰材料太粗糙了、配置也太低了。美国消费者的用车习惯是不一样的。美国人开车出去玩，车里的泥可以容忍几周都不去做清洁，但中国消费者一般都不会这样，通常会在外出玩回来之后把车进行彻底的清洁。他们对于车的内饰、外观都非常注重，也会希望有更多的家用属性。所以，在中国消费者眼中，车的外表可以是粗犷的，但内饰一定得是精致的。
Jeffrey继续说到：“从外观、功能来看，烈马的越野性能已经很厉害了，我们也希望将这种感觉带到内饰中来。因此，我们会在色彩、材质上会进行传承。内饰所表现出的风格不是传统意义上的豪华而是会匹配所谓的硬核豪华感，比如说，仪表盘的材质，摸起来、看起来都是比较豪华的、仿麂皮的感觉。但实际上我们对性能方面的要求也非常高，并没有只为了豪华质感而忽略它的实用性。性能和质量，依然是我们追求的第一目标。在此基础上，我们再放一些潮流的东西在里面，让这个车看起来更符合大家的审美，特别是中国市场的审美”。
正如Jeffery所说，烈马所传递给消费者的豪华感并不是那种真皮+实木的Old Money范儿，而是精致硬派感。Jeffery认为烈马身上的硬核，肯定不是流于表面的那种样子货。福特性能车团队多年来已经有了很深的积淀，能将好的技术带到产品中去。有了极致性能的内核，再去做外表面的处理——外观的硬派不仅仅只是看上去的硬派，它是内在硬核的自然表达。
结合本次活动亮相的大沼泽地版和荒地版，Jeffrey还向我们透露，在做大沼泽地版的时候，也考虑到了一些中国的元素。因为在这个版本上，水是重要的元素，因此在图案和颜色方面也做了很多考虑。和人们一提到水就会联想到的传统蓝色不同，我们选择了绿色。山水当中，绿色也经常用于表现水的感觉。阳光撒上去会有一些金色在其中，这种意境其实是符合中国审美的。座椅的绗缝上我们也做了特殊的设计，显得更加豪华，同时呼应面板上的图案，也是比较符合中国消费者喜好的。
结合荒地版，Jeffrey还讲到了前期做颜色选择时的一些思考。他说：“并不是选择自己喜欢的颜色就可以，而是要去看现在的趋势是什么，尤其是我们的客户喜欢什么颜色？从时尚角度来说，时装是走得比较前沿的，我们也从中学习到了很多。在荒地版上，我们选择了黄色，它不是特别抢眼的亮黄色，因为我们看到性能车从红色到橘色、黄色的变化，从户外产品来说，颜色也大都不再那么扎眼，所以我们选择这种比较和谐的黄色。就像现在一些户外产品最新推出的产品，总会有一些比较淡的黄色。所以，我们觉得我们做了比较正确的选择”。“我们并没有大面积地应用这些颜色，而是在一些功能性的零件，或者是某一小块地方做些点缀。再加上烈马本来就采用了模块化设计，后续更换或者匹配配件也变得更加容易”，Jeffrey继续补充道。