来到荣威D5X的车内，它整体的内饰也是沿袭了荣威eRX5的设计，它也是采用了T形的中控台布局，在中控台的上方采用搪塑的材质，下方还有翻毛皮的材质，在质感方面这台车的表现还是非常出色的。同时，它还会加入两块12.3英寸的屏幕，组成了24.6英寸的大联屏。不过双联屏的设计放在当下不如大尺寸中控屏幕的那么有科技感。好在，这块双联屏的内部也会采用全新斑马智行的车机系统，语音控制、操作流畅度和反应速度方面的操作体验都是值得认可的。只不过，它的UI设计还有一定的进步空间。
荣威D5X采用了一体化的运动座椅，并且座椅的上方采用大面积的翻毛皮的材质，座椅的质感表现也是相当出彩的。另外，座椅还采用了打孔的处理，还会提供座椅加热的功能，因此座椅的舒适性也是比较可圈可点的。
得益于2765mm的轴距，荣威D5X的后排空间也非常宽敞，只不过中间的地台有略微的凸起，对于中间的乘客舒适性有一定的影响。好在它的座椅角度很仰，空间也够大，因此整个后排的舒适性可以给个好评。
重点来了，荣威D5X在动力方面配备的是荣威全新的混动系统，它是由一台混动专用1.5T发动机+P1、P3双电机以及2挡DHT变速箱组成的混动系统。值得一提是，这套混动系统也是获得了“中国心”2023十佳发动机及混动系统的称号，所以这套混动系统也具备一定的优势。其百公里亏电油耗来到了4.62L，在双电机以及发动机的加持下，它的百公里加速可以来到6.9秒。在纯电续航方面，它可以达到135km，而综合续航方面可以超过1300km。
总结：
荣威D5X目前还没有公布售价，但是我们预计它的入门售价不会超过宋PLUD DM-i以及宋Pro DM-i，按照宋Pro DM-i荣耀版的10.98万的入门价格来看，荣威D5X的起步售价也不会超过11万元。如果说两者的价格都在同一区间，你会选择荣威D5X还是比亚迪宋Pro DM-i荣耀版呢？也欢迎大家在评论区给我们进行留言互动。