值得一提的是，此次极限碰撞基于环境复杂、事故高发的十字路口真实场景，测试车辆配备三个假人以模拟SUV出行场景中最高频的全家出行场景，通过大型载货车侧碰叠加追尾这类极限的“魔鬼连环碰撞”，验证车辆吸收碰撞能量能力、车身结构抗变形、车内乘员保护及电池包安全等方面的极致安全。中国汽车技术研究中心官方公布结果显示，荣威D5X本次极限碰撞挑战成功，在车辆的结构表现、约束系统、三电安全、燃油系统及撞击后车辆功能表现上均高分通过，同时，车内假人状态完好，展现了极端碰撞条件下，为全车乘员提供无差别保护的“最强安全”。
聚焦十字路口事故，助力“极致安全”出行
根据相关数据统计，在车辆右前方盲区和“内轮差”的双重作用下，十字路口和大货车所引发的侧碰、追尾等交通安全事故属于高频形态；其中，十字路口发生的事故约占交通事故总量的30%；侧面碰撞和追尾碰撞占比分别为41.7％、7.76％，而大货车造成的事故死亡人数占比为4.5％。
为减少十字路口、大货车等因素导致的交通事故，同时不断提升中国汽车的安全技术，中国汽车技术研究中心近期研发了一项全新的TOP Safety——极致安全碰撞测试。所谓“极致安全碰撞测试”，是指超越常规标准的汽车安全性能试验，通过搭建和模拟真实的重大交通事故碰撞试验场景，以远高于行业标准的碰撞难度，更加严苛地考核车辆在极限碰撞中的安全性能。
TOP Safety——极致安全碰撞测试通过超高难度的挑战项目一次又一次地刷新消费者对于汽车安全的认知。此次荣威D5X首次成功挑战“十字路口大货车侧碰叠加追尾”真实场景极限碰撞，借助中汽研真实、严苛、权威的数据结果，有力印证了极致的车身安全。