BBA电动车至今都被称为“杂牌车”，甚至比起强悍的燃油车表现，电动车是拉垮的。造车新势力不仅巨额亏损，且资本造车的短周期、高回报某种程度上并不符合汽车产业这种重资金、产业链条长、劳动资金密集的制造业。
显然，无论是BBA、合资品牌、还是造车新势力，目前都遇到了较大的困难，已经到了“不改变即出局”的关键时刻，这给了传统自主大厂新能源汽车巨大的机会。
当下的消费者，其实是非常专业的消费人群，他们对技术有追求有信仰，对于品牌更是有自己的判断。尤其对于新能源车型，不仅对传统燃油体系里的制造工艺、品质有高要求，对新能源汽车的电池安全、续航里程、外观设计的要求都非常慎重。
因此，假如你是一位消费者，要在主流新能源市场选择一款产品，“12万级最强混动SUV“可能非荣威D5X DMH莫属。毕竟，这款车集合了技术、安全、性价比、外观等多个关键词，可以说是这一价位区间最主流的新能源产品。