中控台也和荣威eRX5基本一致，全液晶仪表盘和中控屏组成双联屏的形式，尺寸均为12.3英寸，是座舱科技感的主要来源。方向盘样式有调整，为最新的家族风格，双幅造型，全系都为皮革材质。空调出风口为一体式设计，还能看到翻毛皮等材质，精致感有所体现。
全液晶仪表盘的边框不够窄，考虑到价格，倒也不是什么大问题。
车机功能挺丰富，在线影音、双区域语音识别、手机APP远程控制都有。中控屏下方保留了一定的实体按键，可以控制空调系统。
在金属质感饰板的加持下，这块区域显得挺有质感。
空间表现：座椅功能较为简单，后排乘坐宽敞
展车的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，能增加摩擦力，由于是运动座椅，头枕无法调整高度。功能方面比较简单，顶配有主副驾电动调节和加热，其他像腰部支撑、通风等功能都没有看到。
荣威D5X DMH的轴距是2765mm，属于紧凑型SUV的范畴，不过后排空间还是挺大的，头部和腿部都比较宽敞。地板中间的凸起比较高，这是一个槽点，多少会影响中间乘员的舒适性。
后备厢容积为507升，后排翻倒后可扩展至1484升，放点大件不在话下。
动力续航：1.5T插混系统，零百6.9秒，纯电续航135公里
动力部分，荣威D5X DMH搭载一套1.5T插混系统，发动机最大功率110千瓦，最大扭矩235牛·米。电机为前置布局，最大功率145千瓦，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台2挡DHT变速箱，在电机和发动机的双重加持下，它的零百加速时间仅为6.9秒，放在同价位算是不错的水平。续航和油耗方面，新车搭载一块21.4千瓦时的电池组，CLTC纯电续航135公里，CLTC综合续航1300公里，WLTC馈电油耗5.25L/100km。
全文总结
从市场销量表现来说，荣威eRX5很难令人满意，最近半年的月销都不足千辆。作为荣威的当家新能源SUV车型，这样的数据很难和比亚迪、吉利等对手相提并论。荣威D5X DMH作为升级车型，换上了最新的DMH系统，续航表现有明显提升，产品力方面已经可以和宋PLUS DM-i等热门选手掰手腕。如果正式上市的时候有一个实惠的价格，相信会增加它的赢面。