而要论玩空气动力学，路特斯的老几位绝对是个“狂人”。首先创始人柯林·查普曼，自己就是开战斗机的，曾经在空军服役，什么雪雾盲降、草地迫降都是家常便饭，后来他把飞机的空气动力学理念付诸于造车、改车、赛车的每个环节。
他的老伙计弗兰克·考斯汀更是疯狂，为了研究高速下空气流动，竟然把自己绑在路特斯Mark 8的引擎盖上（车身上粘满羽毛），让柯林·查普曼飚到160公里/小时，就此观察绒毛的走向，以确定空气动力学表现，堪称“人肉风洞”的代表。
EMEYA当然不需要这种原始的测试方法，在电子模拟、风洞实验中，精细设计车身上每个“毛孔”大小。EMEYA沿袭了Evija孔隙式车身的4组Race-Aero风道，以及主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架，官方把它风趣的定义为“驭风五件套”。