前机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方。使用时，先拉动一次车内拉手，然后下车扳动发动机舱盖前方的锁止机关，随后上掀即可，实测开启过程稍显不便。此外，发动机舱盖采用了单侧手动支撑杆，稳定性表现不错。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为450mm，驾乘人员日常上下车较为便捷。
二、舒适性配置测试环节
舒适性方面，评测车的主/副驾驶座椅分别支持6向/4向电动调节，基本可以满足不同身材的驾乘者。同时，前排座椅还配有3档加热功能，不过并未配备通风及按摩功能，舒适性有待提高。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，座椅可调节行程表现突出，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
多功能方向盘支持4向手动调节，可调角度为11.7°，在测试过的同级别车型中处于中上游水平；前后可调节距离为40mm，在测试过的同级别车型中处于下游水平。
评测车的后排中间座椅并没有提供头枕，而其左/右座椅均提供了头枕，并均支持上下调节，尺寸较大，软硬度适中。
评测车的前排中央扶手箱采用上掀式设计，扶手表面由皮质材料包覆，触感得以保证。虽然不支持前后及角度调节，但在正常坐姿下，其还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，评测车的前/后排分别配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，共四个。无论是数量还是规格，都尽可能地满足了车内乘员的需求。
同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试。其中前排USB接口处的电压均在8.9V上下，电流在1.4A上下；而后排USB接口处的电压均在5V上下。电流方面，前排USB接口的电流在1.4A上下；后排USB接口的电流在2A上下。同时，新车前排USB接口右侧和后备厢内各配有一个12V电源，实用性较好。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。不仅识别率高、反应速度快，还支持连续对话，智能化水平令人满意。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《时下纯电出行最优解 试驾2023款哪吒X 500》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。