宝马持续投资中国,不断扩大在华布局,支持中国可持续以及高质量发展。总投资100亿元人民币的第六代动力电池项目,目前主体建筑已经完工。新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础,加快新世代车型的国产步伐。自2010年以来,宝马沈阳生产基地累计投资已达约1050亿元人民币。
应对挑战:宝马式以柔克刚齐普策坦承,汽车行业正在面临着前所未有的挑战。宝马应对行业挑战的策略是“以柔克刚”的“宝马式”解决方案。
“宝马式”解决方案就是秉持“技术开放”,坚守主营油车业务的同时,面向未来的转型步履坚定、态度坚定、行动坚决。让“燃油车”和“电动车”两个轮子都转起来,就是宝马应对行业挑战的方法论。
一直以来,宝马坚定贯彻执行既定战略,同时具有高度灵活性,采取技术开放路线,以此来响应市场需求的变化。
不同市场,会有不同发展。针对同行和欧盟出现的电动车放缓的迹象,宝马不会从电动车的战略中撤出来。比如德国政府会突然终止电动车补贴计划;但宝马并不依赖补贴,并大力投资产品,因为宝马认为,无论是否有补贴计划,客户最终会选择卓越品质的产品。2023年,宝马集团向全球交付超过37.5万辆纯电动车,同比增长74.2%,实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标。加上全年交付的插电式混合动力车型,宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车,同比增长30.5%。纯电动车已经是宝马集团业务增长的主要驱动力。
齐普策认为,宝马的电动化战略恰逢其时,并走在正确的道路上。宝马电动化战略的支撑来自对未来的研判:到2030年,快速上量的电动车的占比即便是达到50%,也意味着另外的50%还是油车。
对宝马而言,油车是基础存量,电动车是趋势增量,因此宝马选择“技术开放”道路,就是要稳住油车、发展电车。“时间会验证我们战略的正确性,市场表现会给出一个答案,”齐普策说。
尽管汽车行业瞬息万变,新技术层出不穷,但宝马始终坚持自己的战略,秉持开放的技术路线、灵活的车型架构、柔性的生产体系,以世界级的汽车公司的视野,适应、匹配和满足不同市场的需求。宝马以最高效的内燃机,最节能的插电式混合动力以及绿色的纯电动等多种能源结构,满足客户的多元化选择。