在车室空间内的铺陈，更能看出宝马对新世代科技的企图，数字化的简约驾驶座舱，似乎仅有中控荧幕加上多功能触控方向盘，仔细看则可以看到在前挡玻璃内侧下缘，有着相当多的信息显示内容，宝马将驾驶人所需的相关信息，借由 3D 抬头显示器以及名为 Panoramic Vision 的显示技术，让驾驶人以及副驾驶者都能清楚看到，不仅没有角度上的视觉限制，还拥有高度自定义的特点。
Vision Neue Klasse X 采用第 6 代 eDrive 技术，以 800V 平台架构打造而成，根据宝马表示，电池能量密度提高了 20%，也由于能量密度的提升，因此即便是相同电池容量，但整体电池重量与体积都会有所减少，同时续航力提升了 30%、充电速度提升了 30 个百分点，整体而言，代表了 Vision Neue Klasse X 在能效表现上得以提升 25%之多。
从 Vision Neue Klasse 以及 Vision Neue Klasse X 两款概念车可以看到，宝马相当清楚了解到电动车的战场，不仅仅是硬件上的竞争，软件更是新世代电动车发展最为关键的一环，宝马在 Vision Neue Klasse X 上搭载了大型集中式运算的 CPU，并且以 Super-brain 来形容，其中一个专职处理驾驶相关信息，另一个则是处理 ADAS 相关内容，相比于往昔的处理速度有着倍速提升，这对于驾驶人来说，能够有着更为快速顺畅的使用体验。