丰田挑战劳斯莱斯库里南并非空穴来风，自日本的豪华轿车世纪问世以来，它经历了三代的发展。首代车型使用4.0升V8引擎，生产年份从1967年至1992年；其后，第二代车型在1997年至2017年间，引入了日本首款也是唯一的5.0升V12引擎；最终，2018年推出了采用V8混合动力的当前世纪轿车。
世纪轿车有多受欢迎？日本的政治和商业领袖，包括首相、产业巨头、电影和体育明星，都首选世纪轿车作为座驾。丰田甚至为天皇专门制造了定制版的世纪皇家轿车。
丰田没有将轿车版本的V8混合动力延续到世纪SUV，而是决定为重达2.6吨的世纪SUV配备一套拥有406马力的3.5升V6插电式混合动力系统，该系统整合了四轮驱动和四轮转向功能。世纪SUV的首发动力系统将是V6插电式混合动力，与V12库里南相比，它将大大提高燃油经济性。
然而，在日本的发布会上，丰田Mirai氢燃料电池汽车的首席工程师田中好一也作为新世纪车型的三位顶尖工程师之一出席。这对我来说意味着一件事——丰田正认真考虑在适当的时机为世纪车型增加一个燃料电池版本。
世纪又一次变身，进化为全新的造型。新款世纪SUV外观方正、低调而精致，体型几乎与许多全尺寸SUV相当，但只有四个座位，因为两个后座可以以各种方式调整倾斜，并提供包括娱乐系统在内的多种功能，甚至还有一种驾驶模式，旨在为后座乘客平稳制动时的颠簸。