严格意义来说，MPV从一开始就具备“多功能”的产品特性，在这个即将开始卷起来的红海，作为从开发之初就让用户深度参与、基于调研结果而诞生的“新国潮智能电混MPV”——瑞风RF8，如何遵循“机械空间最小、驾乘空间最大”的设计原则，本期《吾曰设计》就一起挖掘设计师心中的“秘密”！
- 他是善于谦虚和务实，还是实力内敛？
对于“国民MPV的开山之师”这个称号，设计师黄斌先生很谦虚的表示：“不好这么说”，但的确在中国汽车设计尤其是在MPV领域，黄斌先生的设计经验应该是最为丰富的。作为前上汽通用泛亚汽车技术中心设计部执行副总监，以及作为原上汽大通的副总工程师和设计中心执行总监，曾带领团队设计出GL8、G20、MIFA这些产品，这都是他对MPV市场趋势的判断。
我个人认为：黄斌的设计一贯注重情感表达，极富创新性。这个被用户们誉为最懂MPV车型的男人，他把汽车叫做“家伙”，仿佛是一起相伴多年的老伙计。
黄斌惊喜于近年来汽车行业尤其是自主车企的变化，在众多友商纷纷布局MPV市场之际，可以从不同维度理解MPV，当很多熟悉他的人会好奇为何选择和江淮瑞风合作？他的回答很精炼：“理念和情怀是对江淮瑞风项目合作的初心与共鸣，以及产生情感和思绪碰撞的原因。”
- 江淮瑞风对于家用客群的发掘 重塑MPV首选的品牌魅力 弥补品系不足
放眼国内MPV市场，真正为中国用户打造的高质价比车型，并符合家庭消费区间、尺度空间的，可以说非常缺乏甚至断层。作为设计师的黄斌认为，“江淮瑞风正在向这个方向大步迈进，在作出做产品定位和设计方向的时候，对于家用客群的发掘是很明确的”。江淮瑞风、调研公司、设计师黄斌，共同参与到这一部分用户群的深度访谈、需求挖掘。
回顾3年前，在瑞风RF8完全没有成型之际，黄斌先生回顾过去所经历过的多款MPV，的确在家用客群的定位层面都还有巨大的挖掘空间，因此在打造RF8这个产品的整个周期，都是很新鲜、也充满激情的。
- 瑞风RF8唤醒的是对于瑞风的信任感 是重振瑞风的Call out
最后的结果，瑞风RF8呈现出很完整的高品质产品，并融入属于用户需要的个性化定制，有这样的设计理念在，我觉得是达成了初步的使命，重新唤起国人对江淮瑞风的品牌记忆，让曾经的信任感，成为重塑江淮瑞风品牌的使命感。
在选择被唤醒的那一刻，这的确是江淮瑞风的一次重塑，而选择擅长的MPV作为品牌重塑的开始，能够找到黄斌一起去合作，他个人认为首先是对产品的目标初衷是契合的，其次双方的合作也是志趣相投。
- 瑞风产品形象之中的契合点和平衡度
做一个品牌重塑后的全新产品设计，对于每个设计师来说都有兴奋点，也同样是具备超高难度，当然也是机会难得！
从瑞风RF8来说，设计师带着思考做这个产品，其实最难的就是要找到用户需求与产品形象之间的契合点和平衡度，前期在市场和用户的多轮调研、符合行业标志的正向研发，从设计层面力求保证高品质的输出。而江淮瑞风提出的用户共创、入户调研、方案访谈，经过长期多次的方案推敲，从中挑选和定型了最终的设计。
从某种程度说，黄斌用两个角色找到了产品设计的答案，第一个身份：瑞风RF8的主设计师。第二个身份：共创官的代表。一人演绎两个角色，在这个过程中找到了产品设计的答案。
MPV的发展趋势：中国用户是幸运的
今年众多的MPV他们有一个共性：“均不相同，也不重合”，这种共性居然是一种“不同”，也包含了各种可能性的存在，或许随着我国人口结构和社会发展程度，国人对于MPV的需求将真正迎来一个高增长时期，这将给予中国用户更多选择。
不同的品牌、不同的产品在尝试找自己契合的那些用户群，相对来说其实MPV不再那么窄，也不会是唯一的那种MPV。这，对于中国用户来说是幸运的。
话锋一转，有人会问江淮瑞风要推出怎样的一款MPV？
既然MPV不是唯一的，那中国用户到底更需要哪一款，而江淮瑞风究竟要如何找到Ta？答案很简单，中国家庭最能接受，也是最适合的MPV；从设计层面，瑞风RF8就揉入徽派匠心精神，并以“徽”“度”“雅”作为核心设计元素，以简洁的整体线条赋其神韵。
- 中国设计的自信和掌控
中国品牌在MPV市场的百花齐放，从定位和设计上就能反映出掌控力和自信感，而且用户也是乐于接受国风韵味的潮流感；中国设计通过创新力量进行造型设计和产品研发，黄斌觉得可以将之称为趋势，但不能说是唯一。
如果说技术趋势已经在新能源化、电动化、智能化这条路走得足够清晰，那么造型可能是新的思考点，接受的人越多是一种趋势，把产品供在神坛也是一种趋势。
以Tesla Cybertruck为例，你可以说它是一个iconic image，也可以说是future release。但它真的能够很快地跟我们生活结合吗？黄斌觉得这可能是在学术或者思考上去讨论的问题。
从江淮瑞风或者国民MPV的设计本身出发，我觉得趋势就是要能够实现国人品质中最好的东西，然后唤起对民族品牌的回忆。
- 新国潮设计语言 在瑞风RF8上的标定是如何？
黄斌认为：国潮国风是要建立在国人的审美基础上，过去的中国设计是如何将中国符号套用在产品之上；在近10年内，经过汽车行业设计师以及设计团队的快速成熟，已经从文化审美的形象或角度提炼抽象的理念，简单来说是更精炼、不直给，却体现地更加中国。
黄斌表示：前期在观察用户真正用车需求的时候，传统的横格栅、竖格栅已经成为了思维定势，当然它的需求存在，所以我们还要满足这方面的设计呈现，但是我们不是简单的做一个网格，或者是参数化的多边形或几何体。另外，我们也挖掘并采用风格大胆的龙鳞前脸造型，融合古典气势与现代科技，给用户带来大气、尊贵的视觉享受，前期的草图也是单独勾画的元素，然后再把它立体化。