在自主研发层面，江汽布有MIS、MUSE与DI三大原生电驱架构。思皓PHEV车型均出自MIS架构，MUSE则是国内第一个专为MPV设计的电驱架构，除高安全、可迭代两大性能外，该架构还具备三大先进性：其一，该架构属于原生电驱平台，能够更好地发挥混动和纯电性能；其二，支持更合理的车身布局，不管是车身尺寸还是车内空间，都可以根据需求自定义；其三，配备领先的EEA 2.0电气架构，可匹配更先进的智能座舱及L2+智能驾驶辅助系统。江淮瑞风RF8正是该架构的产物，值得一提的是，本次车展上，江淮瑞风就上市了国内首款带华为车机的MPV车型——RF8鸿蒙版，本着瑞风一惯亲民的原则，其燃油鸿蒙版售20.99万，PHEV鸿蒙版售25.99万。
DI平台则是江淮钇为的母体，具备安全、高效、自由、易驾四大优势，纯电续航最长可以达到800公里，10分钟闪充300公里，同时兼容前驱和四驱。作为纯电车型，电池安全是头等大事，只是大家并不知道，江汽其实在2020年就取得了0热扩散蜂窝电池突破性技术，该技术基于圆柱电芯仿生学设计，通过热隔绝、电隔离以及热电解耦三大核心技术，研发出的系统级电池包热失控解决方案，并首次在钇为3上量产。
针对整车级SOA，江汽开发了能实现自定义的上层应用程序+中间层操作系统+底层硬件的分层技术模式，用户可以根据自己的喜好与需求，对超过100个以上的应用场景进行自由组合，自由定义，让车辆做到好用又好玩。与此同时，江汽还开发了整车级FOTA方案，不仅满足应用层软件升级，同时可实现车辆行驶、操控、安全等硬件功能以及固件性能的远程迭代和升级。