所以，瑞风RF8很好地抓住了这波趋势，基于MUSE共创智电架构推出了插混版车型，紧跟中国乘用车市场趋势。5215mm*1895mm*1830mm以及轴距3100mm，也是基于瑞风22年的MPV市场沉淀以及对用户理解所得出的的黄金尺寸。
当然，作为乘用MPV市场的后来者，瑞风RF8还为解决痛点而来。
比如它第三排座椅坐垫进深达517mm、腿部空间1010mm，加上最大125°靠背角度调节，让第三排乘坐体验不再尴尬。还有极致的空间利用率、全车座椅独立长滑轨以及最高可达2500L的后备箱容积，可谓是充分满足了乘坐舒适性和载物的多元化需求。
乘用MPV市场，需要瑞风这样的实力玩家。
MUSE架构，把插混价格给打下去
在中高端新能源MPV市场，比亚迪、广汽、长城和岚图等可谓是先行者，旗下的腾势D9、魏牌高山、传祺E9和梦想家等产品已经打下了较好的市场口碑。虽迟但到，背靠江汽集团的江淮瑞风，同样有着深厚的技术储备。
瑞风品牌自2002年诞生以来，已深耕MPV市场超20年，并收获了超过150万用户的支持和信赖。凭借其独到的眼光以及江汽集团深厚的研发实力，江淮瑞风在2023年4月发布了中国首个MPV专属架构——MUSE共创智电架构。
基于电驱化进行开发，能同时兼容传统燃油和插电混动双模布局，很好地解决了目前传统燃油MPV关于动力和油耗之间的矛盾。
超高热效率的1.5TGDI DHE+3DHT+双电机方案，综合功率310KW，综合扭矩745N·M。实测市区亏电油耗5.85L每百公里、高速亏电油耗7.81L每百公里。强动力之外，更有低能耗。92号汽油即可稳定输出澎湃动力，用车成本也能做到同级更低。