核心三电方面，开瑞江豚E7系列均搭载的是由中创新航提供的磷酸铁锂电池，搭载41.86度和50.38度的电池，工况续航达260和310公里。电机由汇川联合动力提供配套，开瑞江豚E7系列峰值功率80kW。
电车点评：
目前开瑞江豚E7系列车型还未正式上市，具体的信息尚未公布，不过从产品的纸面数据来看，整体表现不错。在前不久，电车资源也抢先针对这款车进行了试驾，爬坡和动力表现不错，加上开瑞新能源在品控和终端布局方面的优势，开瑞江豚E7这款车的市场表现可期。
远程星享V7E
远程星享V7E是远程新能源商用车在第381批新车公示中申报的一款全新的新能源大面车型，外观设计继续采用家族式设计，内饰设计暂未公布。
车身数据方面，远程星享V7E整车尺寸为5305*1745*1985mm，轴距为3360mm，根据货箱不同，可以分为有无顶棚两个版本，计算得出无顶棚版货箱容积为7.0m³，有顶棚版则是6.7m³。
与此前的远程VAN系车不同，远程星享V7E采用了上下对开的侧掀门设计，同时根据工信部的资料显示，可实现双侧开启。
核心三电方面，远程星享V7E搭载的是由国轩高科提供电芯，智芯动力提供总成的磷酸铁锂电池，电池电量尚未公布。电机由智芯动力提供配套，共有两个版本，峰值功率72kW和70kW，额定功率均为35kW。
电车点评：
在远程新能源商用车布局新能源物流车以来，旗下的产品已经涵盖5-6方和8方VAN类市场，远程星享V7E应该就是远程新能源商用进行产品布局完善的一环。目前远程星享V7E的更多信息尚未公开，不过电车资源了解到，这款车上市在即，家族式设计让远程星享V7E在成本和备件上的优势更大。作为近两年来的总销量销冠，远程新能源商用车在品牌和渠道布局上的优势也相对明显，品控能力出色，星享V7E的后续市场表现也值得期待。电车资源也将持续关注新车动向，为大家带来第一手资讯。