据了解，瑞驰新能源成立于2003年，是世界五百强企业之一赛力斯汽车布局智能电动商用汽车赛道的重要落子。在乘用车板块，AITO问界已成为其高端智慧新能源汽车的代表。而在商用车领域，市场持续扩容、渗透率正不断攀升的新能源大中VAN赛道，无疑将成为瑞驰新能源冲刺第一的重要“引擎”。
据中汽协数据显示，自2020年以来，新能源大中VAN在轻客市场渗透率快速攀升——2020年/2021年/2022年/2023年渗透率分别为6.4%/11.2%/30.7%/38.5%。在此背景下，用户对新能源VAN的需求与要求也越来越高，单纯的商用属性已不能满足年轻化创业群体的需求。
而EC75正是瑞驰新能源基于当前新能源VAN痛点，所倾心打造的创新品类。
大空间、长续航
多拉多赚才是“金”
此次小编体验的瑞驰EC75长续航版，车身外观为水晶银。首先在外形尺寸上，瑞驰EC75给人最明显的感受就是“大”——不仅是货箱空间，同时也体现在其驾驶舱上。
瑞驰EC75外形尺寸长5.13米，宽1.86米，高度为2.02米；厢式货箱容积达到了6.9立方米，为用户提供了更为灵活宽敞的装货空间。
瑞驰EC75采用了超宽双侧对开门设计，开门宽度达到了1.014米，两侧开门方便用户装卸货物；不仅如此，180°纯平对开尾门，货台离地高度仅0.6米，方便叉车装卸货物，上货轻松更能提高效率。
为满足部分用户对载重的需求，瑞驰EC75采用八横两纵加强式载重底盘设计，可轻松载重1.5吨。此外，瑞驰EC75在货箱内有8处多点困环，可以方便用户固定货物，安全又省心。
同时，瑞驰EC75也提高了驾驶舱的内部可使用空间，1.88米身高的驾驶员也可以轻松乘坐，没有局促感。值得一提的是，瑞驰EC75采用了横卧驾驶舱设计，主副驾无遮挡，换挡操作改为怀挡设计。横卧驾驶舱不仅让车内可使用空间更大，也给司机疲劳放松、午休小憩提供了放松便利；配合其冷热储物盒，一车两仓可保障冬天也可以有热饭热饮，温暖贴心。
对货运司机来说，大空间是提升效率的第一步；对纯电VAN车来说，续航更是尤为关键。瑞驰EC75长续航版将电池升级为50.38kWh，综合续航（CLTC工况）超过310公里，基本可满足城配物流一天运营需求。