从尾部看去，豹8多设计同样突出一个“硬”字。您的视线不由自主地会被双色拼接的备胎罩所吸引。官方表示，新车备胎罩以行星环为灵感。新车的尾灯同样采用了竖置设计，搭配内部矩阵式光源，点亮后辨识度极高。同时后保险杠的抬升设计，也为越野性能提供了更大的空间。
在包含备胎的情况下，豹8的长宽高分别约为5200mm、2000mm和1900mm，轴距则达到2920mm。由于拥有更大的尺寸，所以这款新车的内部将采取三排7座布局。
“野性”与“智慧”的交融豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，并同样融合了众多尖端科技与配置。
动力方面，豹8将搭载由2.0T高功率发动机与电动机组成的动力系统，前后桥均会布局一台电动机，预计系统综合功率将超过500kW，同时实现相对低的油耗。
此外，豹8还将采用非承载式车体结构，能够通过大梁来提升整体扭转刚性。而智能混动四驱系统、云辇-P主动液压悬挂系统、前后差速锁和电控中差锁等配置的加入，让豹8在动力及越野性能方面有不少值得期待的地方。
云辇-P作为当前比亚迪悬挂系统的集大成配置，拥有软硬高低调节功能，在越野路段能通过抬升整车高度带来更强的通过性能。
得益于这些技术的加持，预计与豹8将会像豹5一样，拥有200mm的悬架调节行程，1000mm的极限涉水，还会配备经典的“豹式掉头”。这一功能能够让车辆拥有极小的转弯半径，从而提升驾驶的灵活性表现。这对于一台车长超过5米2的车型而言意义非凡。
此外，豹8还将配有一体化的电池组。这样的电池组设计，不仅能增强底盘的刚性表现，也能帮助设计师省车内空间。
虽然内饰设计和配置还未公布，但从一些谍照中可以看出，豹8的内饰设计风格和豹5较为相似。所以，您也可以对这款新车的智能座舱表现有所期待。新车中控台仍采用了悬浮式大屏和方形液晶仪表盘的配置，同时支持5G车联网系统，还会加入50英寸AR-HUD及流媒体内后视镜。