和Air空气悬架一样，云辇-P也是主动悬架的一种，搭配高精度、高频率路况扫描，同样支持高/低、软/硬的主动调节，但与空悬不同的是，得益于液压油的不可压缩特性，云辇-P具备更强大的底盘承载能力（能装）和激烈驾驶稳定性（耐用），这对于需要经常应对非铺装路的的硬派越野车无疑非常重要。
云辇-P智能液压车身控制系统
动力架构部分，豹8同样采用DMO平台前纵置布局的插混电四驱方案，官方披露系统综合功率超过500kW，完全不怵大排量的V8双涡轮增压引擎；与此同时，这套动力系统能够实现最低7.8L/100km的极致低油耗，这是同等动力的油车不可能达到的。
DMO平台插混电四驱方案
并且，不同于传统硬派越野的机械四驱方案，DMO平台还创新采用电四驱系统，其前后桥之间并不是用限滑差速器、中央分动箱进行传动，而是直接通过电控系统实现前后扭矩分配，官方称其为能量中锁，核心优势是能够达到毫秒级的响应速度，且不用担心热衰减问题（不需要离合器）。