起亚EV5外观给人的第一印象就是未来感十足，不管是前后灯组，还是封闭式轮毂和立体车身线条，每一处细节勾勒都足够超前，这主要得益于其高度还原概念车造型设计的缘故，视觉上来看，属于体格偏大的类型，尤其是高度很有优势。
ID.4 CROZZ体格比起亚EV5小一点，它的外观设计比较饱满，线条更流畅一些，前后带有发光“VW”徽标，熏黑包围凸显运动气息，但细节之处依然是浓浓的德系味道。
别克E5是中大型SUV，所以看起来明显更大，外在气场也更有商务化的味道，相比起亚EV5和ID.4 CROZZ更佳低调、沉稳，车身采用了同色包围，看上去更佳精致时尚。
三款合资电动SUV的外观设计各有特色，起亚EV5更有科技和未来感，ID.4 CROZZ则是时尚和运动，而别克E5主打商务化场景，我觉得年轻人或许更喜欢起亚EV5。
车内体验对比，智能体验谁更好？
起亚EV５配备联屏设计，科技感还是不错的，还内置最新一代ccNC智能互联娱乐系统，采用全新的统一图形用户界面（GUI）和卡片式操作模式，支持百度CarLife和苹果无线CarPlay，以及双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航，并在车内布置了实体按键。不得不说，CarPlay和实体按键还是很有用的，让很多油车用户也可以快速适应。
ID.4 CROZZ采用MOS智慧车联系统，具备单区语音识别、OTA升级，但不支持车联网，其手机APP远程控制的功能是最少的一个。
别克E5采用VCS智能座舱，内置高通骁龙8155芯片，5G联网、语音连续识别是它的特色，它配备无线CarPlay和Wi-Fi ，不过车上的Wi-Fi有流量限制，并且不支持carlife连接手机投屏。
要实用性还要舒适性，谁兼顾得更好？
客观来说，别克E5是中大型SUV，理论上别克E5空间最大，那么实际体验到底如何？
我们通过剖析各方面数据来看，EV5的1715mm车高领先于别克E5和ID.4 CROZZ，它的后排地台是全平设计，日常用车过程中，能够使得后排的乘客获得更宽敞的乘坐空间。同时，起亚EV5还后排座椅靠背还支持角度调节，能够适应不同乘客的坐姿需求，带来更好的乘坐舒适性。另外，起亚EV5的后排座椅可0°纯平折叠、还配备感应式电动尾门，装载大件物品更加方便，这些都是别克E5、ID.4 CROZZ不具备的。