在动力方面，这款起亚EV5 720长续航版配备了88.1kWh电池组，CLTC续航里程高达720公里。应该说这个续航表现，要满足日常的城市通勤，简直是太轻松了。小编感觉，如果是在现在的气候条件下，要实现650公里左右的真实续航，应该是问题不大。至于大家所担心的冬天续航打折问题，这款车还配备了第二代电池智能温控管理系统和高效热泵系统，相信这个问题也能得到一定的改善。
起亚EV5标配的是前驱单电机，最大功率160KW、峰值扭矩310N·m，单从数据来看，这个性能指标足以媲美2.0T的燃油发动机了。但如果从实际体验来看，纯电车型的动力感受，要远比同性能的燃油车更加出色。那如果你对动力还有更高的要求，起亚EV5 720长续航版还能提供e-AWD双电机四驱的选装项目。通过增加一组后桥电机，这款车的综合功率可以达到233kW，峰值扭矩480N·m，可以说进一步强化了自身的动力性能。
至于车辆的底盘方面，这款车并没有为了进一步扩展空间而采用后扭力梁悬架。而是采用了前麦弗逊悬架搭配后五连杆悬架，确保了车辆舒适性和平稳性的基础表现。用更直观的说法来说，起亚EV5的底盘还是很有支撑力的。不过，这种支撑力并不能为这台SUV带来那种很犀利的操控感觉，反而是给我一种底盘很厚重的感觉。简单来说，就是在车辆过弯、经过颠簸路段的时候，车辆底盘并不是显得很单薄，表现不错的避震系统能快速吸收路面振动，减小悬架的跳动与车身的晃动，整体行驶的感觉是这种轻盈舒适的驾控感受，小编觉得这样的驾控感受，还是很符合这款车的家用车属性的，打个比方就是，这款车的整体表现，是这种像小编一样的“好男人”的形象，还是挺有吸引力的（别打我，嘿嘿）。