毫无疑问，正是得益于合资品牌在车辆参数上相对较为保守的造车理念，以及多项领先技术的加成，让我在5.1期间从郑州到武汉的自驾游旅途中，不仅在没有补能的情况下就跑到了目的地，还能凭借能输出最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的高功率电机，在拥堵的车流中感受到兼具静谧性和高爆发的驾乘体验，这可比开燃油车出游舒服多了！
超越期待的电动出行体验
当然了，在驾驶起亚EV5出游期间，给我留下深刻印象的并不只有长续航和高效能，还有车辆的座舱配置和智能表现。
一般来说，当大家开车500km+到达目的地后，通常都会腰酸背痛。
不过我在驾驶起亚EV5跑完全程后，它配备的拥有8向电动调节、4向腰托、2向腿托、6气动按摩、一键零重力模式等功能的驾驶席零重力舒压座椅，却能极大程度上缓解长途行车时产生的疲劳感和酸痛感，到达目的地后的感觉就像是日常上下班通勤一样，这无疑证明了零重力舒压座椅的舒适度真的好！
除此之外，得益于起亚EV5还拥有1875mm的宽体车身和2750mm的轴距表现，以及后排还标配了0°纯平折叠座椅，并且还配备有5.4L中央抽屉式冷暖保温箱和后排右侧折叠桌板，因此与我同车共乘的友人在这趟长途出游中，也感受到起亚EV5的百变空间和舒适配置带来了如同居家般的舒适体验。