而现在，星光EV登场、24款星光PHEV问世，我们又一次将新车开到了城市公路之上，从繁华且拥堵的中心城区到车流众多的高架与快速路，再到城市间的高速路，甚至是省道，五菱新能源在超A级市场给了我们第二次震撼。有多震撼呢？从起步开始，五菱的电驱就给人一种全车同步的感觉，同步到我们踩下踏板的时候，车身就已经开始向前涌动。更重要的是，它不是只做到了积极，而是就算一上来就给足加速踏板力道，它也能保持一种快速且线性的加速，并不会出现前窜这样不适的过度反应。
让人有些意外的是，在我们的测试中，电驱的这种力道十足的线性感还伴随着显著的可持续性。城市中，星光EV不管是我们从停车场开出时的起步表现，还是面对密布中心城区主干道的信号灯的停停走走，电机的每一次响应都从来没有过拖沓的情况，面对匝道或连续坡道，我们的满员测试也没有遇到提速肉的问题，这两个在城市驾驶中最关键的表现，星光EV都是完全做到位了的。
同时，这城市里复杂的路况变化，也让我们充分感受到了奥迪A3同款E型多连杆的强大。在狭窄且人车共用的小道中，星光EV不光有明确的指向性，而且转向半径很小，“生存能力”是大大增强了，这对生活在老城区或城镇地区的车主来说会是相当友好的。