为了提升用户的驾驶体验，五菱星光采用了环抱的舒压座椅，贴合人体曲线，座椅与人的贴合面积超过了11000mm²，主驾座椅支持6向电动调节，可作为躺椅为用户提供休憩的舒适环境。而在外放配置上，新车用上了45处声学包，沉浸体验更上一层楼。
动力配置方面，五菱星光搭载了五菱灵犀混动系统和神炼电池，混动系统拥有自研混动发动机专用平台，热效率最高可达43.2%，电机最高效率可达96.8%，电驱运行效率和工况运行时间占比均大于85%，电磁式混动变速箱的响应速度为0.1s，转速差控制精度小于50rpm，汽车在满油满电状态下的续航超过1100km，百公里的亏电能耗为3.98L，官方表示城市通勤可实现三天一充的纯电驾驶。
而神炼电池在绝缘的隔膜层、电芯顶部的极耳结构以及正极材料上均有突破，隔膜添加了陶瓷涂覆工艺，高温环境下电池的收缩体积更小，热稳定性也有了提升，全新的“问顶”极耳结构提高了电芯的能量密度，降低了电芯短路的风险，电池正极采用了纳米级磷酸铁锂材料，加强了电池的充放电和热管理性能。电池包采用了MUST结构，官方表示整包的结构强度提升了60%，显著降低了电池包的更换成本。