从实际体验上来说，星光第二排的腿部空间相当富裕，这也是大尺寸带来的先天优势。而大家关心的头部空间会不会因为溜背而受到影响，关于这一点其实五菱处理的还算可以，对于1.8米左右的人来说头部大概还有一拳的余量。但要特别提及的一点，头部空间的取巧其实还源自于五菱星光并没有配备天窗，因为在五菱的设计理念里，如果有天窗他们必定要配备遮阳帘，五菱做不出只配一块天幕就敷衍了事的操作。所以权衡下来，五菱还是决定在星光上舍弃天窗换来更多的头部空间。
对于关注驾驶质感的人来说，五菱星光还带来一个好消息，那就是这次星光终于不再是万年祖传的后扭力梁，而是换上了E型多连杆独立后悬挂。从我开着星光在海南跑了1000+km的感受来说，真的比起之前的星云要舒服了太多太多。当然用轿车和SUV做对比并非严谨，但硬件上的改变的确会带来整体效果的不同。
最后，是作为一台插混车型，星光最值得关注动力和能耗问题。1.5L发动机最大功率106Ps、电机最大功率177Ps，尽管零百加速7.9秒在如今这个时代算不上多么夸张，但好在整体的动力输出平顺丝滑，就算是急加速需要发动机介入时也没有明显的突兀感，开起来倒也省心安稳。而油耗方面，五菱官方给出了星光在亏电情况下综合油耗3.98L/100km，经过实测，城市里开油耗能低到3.4L/100km，高速的话会上到4.2L/100km。所以，如果你的用车环境是城市远大于高速的话，那星光即便是亏电状态下，它的油耗表现也是很香的。