当我实际驾驶五菱星光时，发现这款车的动力输出可以用“轻快直接”来形容，动力输出线性平顺，踏板踩下后能马上感觉到直接的动力输出，这也是电动机的出力特性。加上五菱星光本身的动力参数并不低，这款车在加速超车时表现得很轻松，市区工况深踩油门就能轻松加速超车。而在堵车的路段下行驶，五菱星光的动力输出也没有顿挫的感觉，没有传统涡轮动力车型会出现的动力顿挫，这也提升了出行中的舒适度。
五菱星光的用车成本也是亮点，这款车根据车型的不同，提供70km和150km两种纯电续航里程，也让五菱星光能够上绿牌。凭借绿牌，五菱星光在大城市中出行不用担心限行限号，便利性比油车更高一些。并且凭借70km或150km的纯电续航里程，五菱星光能够实现通勤0油耗，短途出行中全程以纯电驱动。
当然，插电式混动系统还降低了五菱星光的用车成本，在亏电工况下，五菱星光的油耗最低为3.98L/100km，相当于3毛多能行驶1公里。
总的来说，在试驾过五菱星光之后，我们就能发现五菱热销的“秘诀”，那就是五菱“为百姓造车”的理念。在五菱星光身上，我们能发现这款车抓住了用户的实际需求，一方面具备大空间，能够满足全家出行的需求；另一方面五菱星光又有较低的用车成本和不错的动力表现，能够保障驾驶感受，降低养车难度。再结合五菱星光的售价，这款车能大卖并不是偶然。