在系统安全设计上，五菱开创性把大飞机“主翼”设计理念引入设计结构，独创多功能一体化结构技术（MUST-Multifunctional Unitized Structure Technology），形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。
此外，神炼电池还配备端云智能安全，车端搭载自研智能电池管理BMS系统，结合云端AI-BMS系统，通过过往160万+海量电池应用数据无监督自学习训练，实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，且电池健康寿命监测精度≤3%。
在最终的性能数据上，作为一款磷酸铁锂电池，「神炼电池」的能量密度达到了165Wh/kg、峰值功率大于300kW、最高工况寿命大于6,500次。
五菱星光：A级家轿变革者
“我觉得‘合资三大妈’真的厉害，这么多年，一年又一年疯狂挤牙膏，销量居然还这么顶，而新能源品牌里，只有友商一款产品。”发布会上上汽通用五菱品牌及市场总监思行在分析A级市场时说道。
数据显示，A00级小车市场，新能源占有率高达99%，而A级家轿市场，新能源的占有率仅为20%，成为新能源市场的又一洼地。
在此背景下，善于创造新品类的五菱准备剑指A级轿车这一细分领域，在发布灵犀混动技术架构之后，新一代的插混车型——五菱星光，也随之应运而生。
整体来看，作为新架构下的首款车型，五菱星光基于主流用户最关心的油耗和空间出发，打造一款满足大家对于安全、能耗、空间的新能源家轿。
具体来看，五菱星光车身总长度4835毫米，宽度1860毫米，轴距长达2800毫米，可以说这是一款虽定位A级但尺寸却越级到B级的车。此外，溜背设计从C柱后端开始，给后排用户留足了宽适的头部空间，跳出了溜背造型美丽而废物的误区。
此外，五菱星光可以说是颠覆了五菱以往的外观设计，五菱星光采用了五菱家族全新的“星翼美学”设计语言，车头采用五菱银标，有着不错的辨识度。从侧面看，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。