方向盘上采用新势力一样的滚轮，操作的敏感性非常好，但做工感觉较为一般，这或许是非量产车的原因；中控屏虽然没有银河E8那么大，但在传统车企中已经足够大了，而且是曲面的。另据悉，国产版的宝马i5在后排将配备31英寸的“大彩电”，不过这款进口版不配备。
▲图片来源：车聚网
这些说明，宝马对中国市场的倾听和改进，在向国内新势力学习。这是本土化引领趋势的表现，是我们非常高兴看到的。而在车聚君看来，不管你是什么势力，只要是用心的研究市场、全心为消费者着想，就是一个好势力。
上险数显示，2023年1-10月国内市场中，宝马以65.40万辆的销量领先于奔驰（63.22万辆）和奥迪（56.67万辆）。同时，宝马新能源销量为8.57万辆，占比13.1%，而奔驰和奥迪新能源销量分别仅有3.78万辆和2.47万辆，占比为6.0%和4.4%。
为何宝马在BBA中电动化做得最好，这或从它的新车可窥一斑而知全豹。
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作为豪华品牌，自然也不缺豪华元素。配备B&W（宝华韦健）音响，且设计别致，外面镂空且采用中空的雕花设计；搭配水晶档杆，只是不知道开惯了宝马物理挡杆的朋友会不会习惯；座椅应该采用打孔的NAPPA真皮，加热、通风想来不缺，至于按摩功能，宝马应该也会为国人提供。
宝马i5轴距3120mm，但来到后排，空间似乎没有那么的宽绰，脚都伸到了前排座椅下。这可能是CLAR平台考虑了燃油车的原因，需要给发动机预留更多空间，这样多少会挤占驾乘舱。
后排配备左右分区的空调出风口，下方带有可调节面板，彰显一些科技感，不过，它的耐脏性似乎并不太好，上面已有明显的鞋印。天幕不是很大，但通透性还可以，关键是灯设计在你的后边，像飞机上的照射灯一样。
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值得注意的是，新车的后排中央地台较高。这仍是因为它基于CLAR平台的原因。上面我们已经提到了，CLAR平台不是纯电平台也不是油改电，而是介于中间状态。这和CMA平台一样，Polestar 2也有比较高的地台。