MCXtrema的外观保留了原型车MC20的优雅姿态，沿用了蝴蝶门机构和Brembo碳陶瓷刹车系统，致敬了玛莎拉蒂MC12的过往辉煌，让人不由得想起1959年的Tipo 61”鸟笼”赛车。MCXtrema拥有更加激进的空气动力学设计，大量采用碳纤维材质进行轻量化改造，预期控制在1250kg以内。而像是TurboFan轮圈、固定式尾翼、竖置尾鳍、车顶进气口的运用，散热性能和下压力也有明显提升。
为了提供赛道之上的极致驾控，车内配备桶形座椅、防滚架、可调赛车踏板、可调转向柱、6点赛式安全带、带5英寸屏幕的多功能碳纤维方向盘、可调赛道ABS/TCS等功能，功能控制环绕集成在驾驶员两侧仪表板上，形成“笼子”一般的环抱感。但用户也可选装副驾座椅，起到恰如其分的气氛烘托作用。
动力搭载“Nettuno 海神”3.0T双涡轮V6发动机，最大功率730马力，匹配6速序列式赛车变速箱，配有换挡拨片、赛车离合器和自锁限滑差速器等设备。四轮双叉臂悬架定制了特殊的几何结构，并配备可调赛车减震器、弹簧、防倾杆，更容易适应特定的赛道或路面。